Что фиксируем до проектирования
Начинаем с обследования въездов, выездов, внутренних пересечений, кассовых зон и диспетчерской. Сопоставляем планы с фактическим движением и режимами эксплуатации.
- часовой и суточный профиль потока
- длину накопительных участков и конфликтные манёвры
- категории пользователей и способы подтверждения права
- требования службы безопасности, эксплуатации и ИТ
Планы, направления движения, пики, состав транспорта и ограничения объекта.
Гости, арендаторы, персонал, льготы, вложенные зоны и исключения.
Питание, связь, фундаменты, кабельные трассы и зоны детекции.
Критерии готовности, тесты отказов и показатели пропускной способности.
Транспортная модель и схема проезда
Количество полос определяем по интенсивности и времени обслуживания одного автомобиля. Проверяем очередь до шлагбаума, перестроения после терминала, разворотные зоны и проезд специального транспорта.
Для сложных объектов моделируем несколько вариантов: билетный, ticketless, гибридный или free-flow. Решение выбирается по устойчивости, а не по минимальному числу устройств.
Состав проектной документации
В зависимости от стадии формируем концепцию, техническое задание, схемы размещения, кабельный журнал, задания смежным разделам, спецификацию, алгоритмы и программу испытаний.
- планы проездов и оборудования
- структурная схема серверов, сети и интеграций
- таблица нормальных и аварийных сценариев
- ведомость объёмов и ориентировочная спецификация
Что получает заказчик
Результат — согласованный инженерный пакет, по которому можно сравнивать предложения, строить систему и принимать её по измеримым критериям. При необходимости сопровождаем проект в экспертизе и на строительной площадке.
Одинаковый набор оборудования может работать по-разному. Сначала определяем транспортную и эксплуатационную логику, затем выбираем платформу и конкретные устройства.