Защита строится на последовательности событий
ISD прямо описывает в CONNECT двухшлагбаумные шлюзы, режим «АНТИкачели» против прокачки билетов и MaxTRIPS для контроля повторного использования бесплатного времени. Это полезные механизмы, но их результат зависит от геометрии полосы, датчиков присутствия, правил повторного въезда и полномочий оператора.
Шлюз разделяет транспортные средства и подтверждает завершение цикла.
Контроль подозрительной последовательности билетов и проездов.
Ограничение злоупотреблений бесплатными повторными визитами.
Отдельная логика тарификации и операторской проверки.
Билет, QR и распознавание номера
Система поддерживает разные способы идентификации, а платёжные терминалы производителя работают с билетами на магнитной полосе и со штрихкодом. В проекте можно сочетать номер как быстрый идентификатор с физическим билетом или QR как резервом и носителем данных для вложенной зоны.
Что моделируем
- цикл двухшлагбаумного шлюза и безопасное освобождение зоны;
- достоверность датчиков и подтверждение фактического проезда;
- правила anti-passback, бесплатного времени и повторного въезда;
- ошибки чтения билета, номера или QR;
- автономный режим, сверку событий и точное время;
- интеграцию с CShark, видеонаблюдением и внешними системами.
Система, расходники и обслуживание
Мы проектируем и интегрируем ISD, поставляем совместимые билеты и материалы, выполняем регламентные работы, ремонт и замену оборудования. Параметры билета — геометрия, плотность и фактическая толщина бумаги, положение магнитной полосы, покрытие, печать и кодирование — согласуются с конкретным трактом.
Алгоритм должен быть подкреплён физикой проезда, журналом событий, видео и регламентом оператора. Иначе защита создаст новые ложные блокировки.